Yağsız hava kompressorunun ümumi nasazlıqları

Yağsız hava kompressoru aşağı təzyiqli qazı yüksək təzyiqli qaza çevirən idarə olunan maye mexanizmdir. Bu, hava mənbəyi sisteminin mühərrikidir. Tətbiqdə işə ciddi təsir edən müxtəlif problemlərlə qarşılaşmaq qaçınılmazdır. Problemlə üzləşdiyimiz zaman səbəbi tapmaq və vaxtında təmir etməyi asanlaşdırmaq üçün aşağıda yağsız hava kompressorunun təmiri təcrübəmizə əsasən beş ümumi problem növünü və onların səbəb təhlilini ümumiləşdiririk.

1〠Qeyri-kafi egzoz

Egzoz həcminin qeyri-kafi olması kompressorun sadə problemidir və bu, əsasən aşağıdakı səbəblərdən qaynaqlanır:

1. Hava giriş filtrinin nasazlığı: kir tıxanır, bu da egzoz həcmini azaldır; Emiş borusu çox uzundur və borunun diametri çox kiçikdir, bu da emiş müqavimətini artırır və hava həcminə təsir göstərir. Filtr mütəmadi olaraq təmizlənməlidir.

2. Kompressorun sürətinin azalması egzoz həcmini azaldacaq: hava kompressorundan düzgün istifadə olunmur, çünki hava kompressorunun buraxılış həcmi müəyyən hündürlüyə, sorma temperaturuna və rütubətə uyğun olaraq planlaşdırılır. Yuxarıda göstərilən spesifikasiyaları aşan bir platoda istifadə edildikdə, emiş təzyiqi azalacaq və işlənmiş qazın həcmi azalacaq.

3 silindr, porşen və porşen halqası ciddi şəkildə aşınıb və tolerantlıqdan kənardır, bu da müvafiq boşluğu və sızmanı artırır, işlənmiş qazın həcminə təsir göstərir. Normal aşınma halında, piston halqaları kimi həssas hissələr vaxtında dəyişdirilməlidir. Cihaz səhvdirsə və boşluq lazımi şəkildə qorunmursa, o, rəsmə uyğun olaraq düzəldilməlidir. Rəsm yoxdursa, təcrübə məlumatları götürülə bilər. Çevrə boyunca piston və silindr arasındakı boşluq üçün, əgər çuqun pistondursa, boşluq dəyəri silindr diametrinin 0,06/100 ~ 0,09/100-ə bərabərdir; Alüminium ərintisi pistonu üçün boşluq qaz diametrinin 0,12/100 ~ 0,18/100-dir; Polad piston alüminium ərintisi pistonunun daha kiçik dəyərini ala bilər.

4. İçlik qutusu sıx deyil, nəticədə hava sızır və hava həcmi azalır. Səbəb isə içlik qutusunun özünün tələblərə cavab verməməsidir; İkincisi, quraşdırma zamanı piston çubuqunun və doldurma qutusunun mərkəzinin zəif uyğunlaşması ilə əlaqədar ola bilər, nəticədə aşınma, gərginlik və hava sızması; Ümumiyyətlə, doldurma qutusu hamar yağla doldurulur, bu, hamarlıq, sızdırmazlıq və soyutma təsirini göstərə bilər.

5. Kompressorun sorma və buraxma klapanlarının egzoz həcminə təsiri. Klapanın oturacağı ilə hava klapanının klapan lövhəsi arasına metal parçaları və ya digər əşyalar düşür, nəticədə boş bağlanır və hava sızır. Bu, yalnız egzoz həcminə təsir etmir, həm də mərhələlərarası təzyiq və temperaturun dəyişməsinə təsir göstərir; Bu problemin ortaya çıxması klapanın əyilməsi və klapan oturacağının və klapan lövhəsinin ciddi aşınması kimi istehsal keyfiyyəti problemləri səbəbindən hava sızmasına səbəb ola bilər.

6. Hava klapanının gərginlik yayı qüvvəsi qaz qüvvəsi ilə yaxşı uyğun gəlmir. Elastiklik çox güclü olarsa, klapan plitəsi yavaş-yavaş açılacaqdır. Elastiklik çox zəif olarsa, klapan plitəsi vaxtında bağlanmayacaq. Bunlar yalnız qaz həcminə təsir göstərməyəcək, həm də gücün əlavə edilməsinə və qaz klapanının boşqabının və gərginlik yayının xidmət müddətinə təsir edəcəkdir. Birlikdə qaz təzyiqi və temperaturun dəyişməsinə də təsir edəcək.

7. Sıxılmış hava klapanının təzyiqi düzgün deyil. Əgər sıxma qüvvəsi azdırsa, hava sızması olacaq. Əlbəttə ki, çox sıx olarsa, klapan qapağı deformasiyaya uğrayacaq və zədələnəcəkdir. Hava klapanında nasazlıq varsa, klapan qapağı isti olmalıdır və birlikdə təzyiq normal deyil.

2〠Anormal təzyiq

Kompressor tərəfindən boşaldılan hava həcmi əlavə təzyiq altında istifadəçinin axın tələblərinə cavab verə bilmirsə, egzoz təzyiqi azaldılmalıdır. Bu anda eyni egzoz təzyiqi və böyük egzoz həcmi olan bir maşını dəyişdirməliyik. Anormal pillələrarası təzyiqə təsir edən əsas səbəb hava klapanının hava sızması və ya piston halqasının aşınmasından sonra hava sızmasıdır, buna görə də səbəbləri tapıb bu aspektlərdən tədbirlər görməliyik.

3〠Anormal temperatur

Anormal egzoz temperaturu onun planlaşdırılan dəyərdən yüksək olması deməkdir. Nəzəri irəliləyişdən, egzoz temperaturunun artmasına təsir edən amillər bunlardır: giriş temperaturu, təzyiq nisbəti və sıxılma indeksi. Faktiki vəziyyət, aşağı mərkəzi soyutma gücü kimi yüksək emiş temperaturu olan elementlərə təsir göstərir və ya intercoolerdə daha çox miqyas istilik mübadiləsinə təsir göstərə bilər, sonrakı mərhələnin emiş temperaturu yüksək olmalıdır və mərhələlərarası təzyiq də dəyişəcəkdir. Təzyiq nisbəti normal dəyərdən yüksək olduqda, egzoz temperaturu artacaq. Bundan əlavə, su ilə soyudulmuş maşınlar, suyun olmaması və ya suyun qeyri-kafi olması egzoz temperaturunu artıracaq.

4〠Anormal səs

Kompressorun bəzi hissələri nasazdırsa, o, anormal səsi elan edəcək. Ümumiyyətlə, operator anormal səsi ayırd edə bilir. Piston və silindr başı arasındakı boşluq çox kiçikdir, nəticədə birbaşa təsir; Piston çubuğu ilə piston arasındakı birləşdirici qayka boşdur və ya ağızdan çıxır; Pistonun son üzü tıxaclıdır və silindr başlığı ilə toqquşmaq üçün piston ardıcıl olaraq yuxarıya doğru hərəkət edir; Silindr içərisinə düşən metal parçaları və silindrdə su yığılması silindrdə tıqqıltı səsini elan edə bilər. Karterdəki krank mili rulman kol boltlar, qaykalar, birləşdirici çubuqlar və çarpaz başlı boltlar boşdur, qopmuş və qırılmışdır, şaftın diametri ciddi şəkildə aşınmışdır, boşluq artmışdır və çarpaz baş sancağı ilə kol arasında əməkdaşlıq boşluğu çox böyük və ya ciddidir köhnəlmişdir, bu, karterdə zərbə səsini elan edə bilər. Egzoz klapan diski sındıqda, klapan gərginlik yayı yumşaq olarsa və ya zədələnərsə, yük tənzimləyicisi düzgün tənzimlənmədikdə və s. Əgər tıqqıltı səsi klapan boşluğunda elan edilə bilər. Beləliklə, biz problemlər tapıb tədbirlər görə bilərik.

5〠Aşırı qızma problemi

Krank mili və rulman, çarpaz başlıq və sürüşmə lövhəsi, qablaşdırma və çubuq arasındakı ziddiyyətdə temperatur göstərilən dəyəri aşdıqda, həddindən artıq istiləşmə deyilir. Həddindən artıq qızmanın nəticələri: biri sürtünmə cütləri arasında aşınmanı sürətləndirmək, digəri isə sürtünmə səthini birbaşa yandıracaq və maşının ciddi qəzasını meydana gətirəcək həddindən artıq istilik enerjisinin davamlı yığılmasıdır. Yatağın həddindən artıq istiləşməsinin əsas səbəbləri bunlardır: rulman və jurnal arasında qeyri-bərabər uyğunluq və ya çox kiçik təmas sahəsi; podşipnik əyilib, krank mili əyilmiş və hamardır, yağın özlülüyü çox kiçikdir, yağ dövrəsi bloklanıb və yağ nasosu nasazdır, nəticədə yağın kəsilməsi və s.; Cihaz düzəldilməyib, boşluq tapılmayıb, əsas şaft və motor mili uyğunlaşdırılmayıb və iki şaft meyllidir.

Kompressorun problemlərini başa düşmək sayəsində problemləri vaxtında həll edə və itkiləri azalda bilərik. Təbii ki, bunlar yalnız ümumi problemlərdir. Yağsız hava kompressoruna texniki qulluq zamanı həll edilə bilməyən problemlərlə qarşılaşsanız, onları dəyişdirə və ya təmirə göndərə bilərsiniz.